Lohjan kaupunginvaltuusto on tehnyt lopullisen päätöksensä Länsirata-hankkeeseen liittymisestä, ja tunnelma kaupungintalolla oli maanantai-iltana sähköinen mutta helpottunut. Valtuuston nuija kopahti pöytään pitkän ja perusteellisen keskustelun päätteeksi, mikä merkitsi samalla uuden aikakauden alkamista koko Länsi-Uudellemaalle. Päätös ei syntynyt hetkessä, sillä hanke on ollut vuosien ajan sekä poliittisen väännön että tarkkojen taloudellisten laskelmien kohteena. Lohja on nyt virallisesti sitoutunut osaksi suurta ratayhteyttä, joka yhdistää tulevaisuudessa Helsingin ja Turun entistä nopeammin.

Tämä päätös on kenties merkittävin yksittäinen strateginen linjaus, jonka Lohjan kaupunki on tehnyt koko 2000-luvun aikana. Kaupunginjohtaja ja valtuutetut ovat painottaneet ratkaisun kauaskantoisia vaikutuksia, jotka ulottuvat pitkälle tuleviin vuosikymmeniin saakka. Monet näkevät hankkeessa mahdollisuuden kääntää kaupungin väestökehitys nousuun ja houkutella uusia asukkaita pääkaupunkiseudun imusta. Riski on toki olemassa, mutta valtuuston enemmistö katsoi tulevaisuuden hyötyjen painavan vaakakupissa enemmän kuin mittavat alkuinvestoinnit.

Päätöksen myötä Lohja lakkaa olemasta yksi Suomen suurimmista kaupungeista ilman henkilöjunaliikennettä, mikä on pitkään ollut erikoinen tilastokummajainen. Asukkaat ovat odottaneet tätä hetkeä vuosikymmeniä, ja monet ovat ehtineet jo luopua toivosta hankkeen lukuisten viivästysten vuoksi. Nyt suunnitelmat muuttuvat vihdoin konkreettisiksi toimiksi, kun rahoitus ja sitoutuminen on vahvistettu ylimmällä päätöksentekotasolla. Seuraavaksi katseet kääntyvät käytännön toteutukseen ja maanrakennustöiden aikataulutukseen, jotka alkavat näkyä katukuvassa lähivuosina.

Lohjasolmun asemasta totta Lempoonsuolle

Lohjan tuleva rautatieasema, jota kutsutaan nimellä Lohjasolmu, sijoittuu strategisesti Lempoonsuolle aivan valtatie 25:n ja uuden ratalinjan risteyskohtaan. Sijainti ei ole valikoitunut sattumalta, vaan se on huolellisten selvitysten tulos palvellen sekä henkilöliikennettä että alueellista saavutettavuutta. Alueesta on tarkoitus kehittää moderni matkakeskus, joka yhdistää sujuvasti eri liikennemuodot toisiinsa ja tekee työmatkailusta vaivatonta. Henkilöautoilijoille rakennetaan laajat liityntäpysäköintialueet, ja paikallisliikenteen bussit tulevat syöttämään matkustajia asemalle koko kaupungin alueelta.

Lempoonsuo on tähän asti tunnettu lähinnä ohikulkupaikkana ja rauhallisena reuna-alueena, mutta nyt sen rooli muuttuu radikaalisti koko kaupungin ytimen kannalta. Asemanseutu tulee kokemaan täydellisen muodonmuutoksen, kun sinne nousee uutta toimitilarakentamista ja palveluita junamatkustajien tarpeisiin. Havainnekuvissa alue näyttäytyy vilkkaana porttina Lohjalle, jossa moderni arkkitehtuuri kohtaa tehokkaan logistiikan. Tämä muutos vaatii vielä paljon kaavoitustyötä ja infrastruktuurin rakentamista, mutta suuntaviivat on nyt piirretty selkeästi kartalle.

Uusi asema tuo Lohjan vain noin puolen tunnin junamatkan päähän Helsingin keskustasta, mikä mullistaa työssäkäyntialueen rajat täysin. Espoon ja pääkaupunkiseudun työpaikat ovat jatkossa saavutettavissa ilman ruuhkaisia moottoriteitä tai riippuvuutta omasta autosta. Tämä on valtava valttikortti, kun kilpaillaan uusista asukkaista kehyskuntien välillä kiristyvässä kilpailussa. Lohjasolmu ei ole siis pelkkä pysäkki, vaan se on symboli kaupungin integroitumisesta tiiviimmäksi osaksi metropolialuetta.

Merkitys uudelle läheiselle Pirunnummen työpaikka-alueelle

Aivan uuden aseman tuntumassa sijaitseva Pirunnummen yritysalue saa Länsirata-päätöksestä välittömän ja voimakkaan piristysruiskeen. Pirunnummi on kaavoitettu merkittäväksi työpaikka- ja logistiikkakeskittymäksi, ja raideyhteyden varmistuminen tekee siitä sijoittajien silmissä huomattavasti houkuttelevamman. Yritykset arvostavat sijaintia, jossa yhdistyvät nopeat ratayhteydet ja välitön pääsy valtatieverkostolle ilman liikennevalosumia. Alueen markkinointi saa nyt aivan uudenlaista uskottavuutta, kun lupaukset saavutettavuudesta eivät ole enää pelkkää sanahelinää.

Logistiikka-alan toimijat ja tilaa vaativat yritykset ovat jo aiemmin osoittaneet kiinnostusta Pirunnummea kohtaan, mutta lopullinen investointipäätös on monella odottanut ratahankkeen varmistumista. Nyt kun epävarmuus on poistunut, voidaan odottaa tonttikauppojen vilkastuvan ja rakennusnostureiden ilmestyvän alueen horisonttiin. Työpaikkojen syntyminen omalle paikkakunnalle on Lohjan elinvoiman kannalta kriittistä, jotta kaupunki ei muutu pelkäksi nukkumalähiöksi. Pirunnummi tarjoaa tilaa sadoille, jopa tuhansille uusille työpaikoille, jotka tukevat kaupungin veropohjaa ja palvelurakennetta.

Länsirata mahdollistaa myös osaavan työvoiman helpon liikkumisen Pirunnummen yrityksiin muualta pääkaupunkiseudulta tai Turun suunnalta. Rekrytointialue laajenee huomattavasti, kun työntekijän ei tarvitse omistaa autoa päästäkseen töihin Lohjan uudelle yritysalueelle. Tämä on nykypäivän yrityksille merkittävä kilpailuetu, sillä osaajapula on monella alalla todellinen kasvun este. Pirunnummen ja Lohjasolmun symbioosi luo dynaamisen kasvuvyöhykkeen, joka säteilee hyvinvointia koko kaupunkiin ja sen lähiympäristöön.

Merkitys Lohjan vetovoimalle

Lohjan imago on päätöksen myötä ottanut jättiläismäisen harppauksen eteenpäin kohti modernia ja ekologista kaupunkia. Mielikuva ”järvikaupungista” täydentyy nyt mielikuvalla sujuvasta arjesta ja erinomaisista yhteyksistä, jotka ovat nykyihmiselle ensiarvoisen tärkeitä. Kiinteistönvälittäjät ennakoivat asuntojen kysynnän kasvavan erityisesti radan varrella ja aseman läheisyydessä, kun tieto hankkeen toteutumisesta leviää. Lohja on pitkään kärsinyt hieman syrjäisestä maineesta julkisen liikenteen osalta, mutta nyt tuo leima on pyyhitty pois.

Vetovoima ei rakennu pelkästään nopeiden yhteyksien varaan, vaan se perustuu elämänlaadun kokonaisvaltaiseen paranemiseen. Kun matka-aika Helsinkiin lyhenee, jää perheille ja harrastuksille enemmän aikaa, mikä on monelle muuttoa harkitsevalle ratkaiseva tekijä. Lohja voi tarjota väljempää asumista, luonnonläheisyyttä ja kohtuuhintaisia neliöitä, mutta nyt ilman kompromissia saavutettavuudesta. Tämä yhdistelmä on lyömätön, kun vertaillaan asumisen kustannuksia ja laatua pääkaupunkiseudun kehyskuntien välillä.

Päätös viestii myös ulospäin siitä, että Lohja on rohkea ja tulevaisuuteen katsoava kaupunki, joka uskaltaa investoida kasvuunsa. Tämä positiivinen pöhinä tarttuu helposti myös paikallisiin yrittäjiin ja asukkaisiin, luoden uskoa oman kotikaupungin menestykseen. Vetovoima on pitkälti psykologiaa, ja Länsirata-päätös on vahvin mahdollinen signaali siitä, että Lohja on nousemassa uudelle tasolle. Kaupungin markkinointi saa käyttöönsä valttikortin, jota millään muulla alueen kunnalla ei ole tällä hetkellä tarjota samassa mittakaavassa.

Lisää Lohjan kasvupotentiaalia tuleville vuosikymmenille

Länsirata ei ole hanke, jonka vaikutukset mitataan vain seuraavan vaalikauden tai budjettivuoden aikana. Kyseessä on vuosisadan investointi, joka muokkaa kaupunkirakennetta ja väestön sijoittumista kymmenien vuosien ajan eteenpäin. Rataverkko on pysyvä infrastruktuuri, jonka ympärille kaupungin kasvu tulee luontevasti tiivistymään ja ohjautumaan pitkällä aikavälillä. Tämä antaa kaupunkisuunnittelulle selkärangan, jonka varaan voidaan rakentaa kestäviä ja toimivia asuinalueita tuleville sukupolville.

Väestöennusteet ovat monilla alueilla Suomessa synkkiä, mutta toimiva raideyhteys on historiallisesti ollut paras lääke väestökadon torjuntaan. Radanvarsikaupungit kuten Järvenpää ja Kerava ovat osoittaneet, kuinka voimakas kasvumoottori junayhteys voi olla, kun se yhdistetään hyvään kaavoitukseen. Lohjalla on nyt kaikki edellytykset toistaa tämä menestystarina ja nousta yhdeksi Uudenmaan halutuimmista asuinkunnista. Kasvupotentiaali ei rajoitu vain asukkaisiin, vaan se tuo mukanaan myös palveluita, kauppaa ja elinvoimaa, jotka hyödyttävät kaikkia lohjalaisia.

Tulevaisuuden liikkuminen on yhä vahvemmin raiteilla, kun ilmastotavoitteet ohjaavat liikennettä pois yksityisautoilusta. Lohja on nyt asemoinut itsensä oikein tässä vihreässä siirtymässä, varmistaen paikkansa kestävän kehityksen kartalla. Kun öljypohjaisesta liikenteestä siirrytään sähköiseen raideliikenteeseen, kaupungin hiilijalanjälki pienenee merkittävästi ja ympäristöarvot korostuvat. Tämä on perintö, jonka nykyinen valtuusto jättää tulevaisuuden lohjalaisille: mahdollisuuden kasvaa ja kehittyä kestävästi osana eteläisen Suomen kasvukäytävää.

Mitä päätös tarkoittaa käytännössä?

• Matka-ajat lyhenevät: Yhteys Helsinkiin nopeutuu merkittävästi, mahdollistaen alle tunnin työmatkat ilman autoa.
• Rakentaminen alkaa: Lempoonsuon alueen infran rakentaminen ja asemakaavoitus käynnistyvät toden teolla lähivuosina.
• Investoinnit kasvavat: Kaupunki sijoittaa hankkeeseen miljoonia, mutta odottaa saavansa rahat takaisin verotuloina ja maanarvon nousuna.
• Liikennevirrat muuttuvat: Lohjan sisäinen bussiliikenne ja kevyen liikenteen väylät suunnitellaan uudelleen tukemaan aseman saavutettavuutta.
• Yritykset aktivoituvat: Pirunnummen ja asemanseudun tonttien kysynnän odotetaan lähtevän nousuun välittömästi päätöksen jälkeen.
• Veroprosentti puhuttaa: Suuri investointi vaatii tiukkaa talouskuria, ja verotuksen tasapainottelu on tulevien vuosien haaste.